機(jī)械耦合氣缸費(fèi)斯托參數(shù)
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產(chǎn)品名稱: 機(jī)械耦合氣缸費(fèi)斯托參數(shù)
產(chǎn)品型號(hào): DGC-40-200-KF-PPV-A
產(chǎn)品展商: FESTO
產(chǎn)品文檔: 無相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
機(jī)械耦合氣缸費(fèi)斯托參數(shù)
另外，我們還提供許多標(biāo)準(zhǔn)氣缸，具有標(biāo)準(zhǔn)化的尺寸和安裝接口。符合特定標(biāo)準(zhǔn)的氣缸具有相同的尺寸。圓形結(jié)構(gòu) (ISO 6432)、緊湊型結(jié)構(gòu) (ISO 21287) 的活塞桿氣缸以及型材氣缸和拉桿式氣缸 (ISO 15552) 都設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)。
機(jī)械耦合氣缸費(fèi)斯托參數(shù)
的詳細(xì)介紹
機(jī)械耦合氣缸費(fèi)斯托參數(shù)
在無桿氣缸的缸筒軸向開有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵，需要在開口部采用密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊連接在一起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
氣缸有兩個(gè)版本可選：兩個(gè)獨(dú)立氣缸的版本和兩到五個(gè)氣缸串聯(lián)的版本。
Festo 導(dǎo)向氣缸——帶導(dǎo)向桿和直線導(dǎo)軌的驅(qū)動(dòng)器——屬于氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，是工業(yè)自動(dòng)化的“主力”之一。它們應(yīng)用廣泛，如用于提升、下壓、拉動(dòng)、推動(dòng)、夾緊、停止、保持、切割、分離等等。這兩種類型的導(dǎo)向氣缸結(jié)合了直線運(yùn)動(dòng)和導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，并因其極*的穩(wěn)定性而脫穎而出。
由于采用圓形設(shè)計(jì)，圓形氣缸甚至可以安裝在狹小的空間內(nèi)。所有圓形氣缸的共同點(diǎn)是工作**優(yōu)異，使用壽命長(zhǎng)，安裝快捷方便。活塞桿氣缸既可作為雙作用和單作用驅(qū)動(dòng)器，也是符合 ISO 6432 標(biāo)準(zhǔn)的氣缸。
型材氣缸和拉桿式氣缸具有相同的安裝接口和相同的技術(shù)數(shù)據(jù)，并且兩者的尺寸都符合 ISO 15552 標(biāo)準(zhǔn)。然而，這些無桿氣缸的不同之處主要體現(xiàn)在氣缸傳感器的安裝方式上：氣缸傳感器牢固地插入型材管的槽中，而在帶有拉桿的氣缸上，氣缸傳感器使用單獨(dú)的安裝組件連接到拉桿上。
這種無桿氣缸的活塞被端蓋密封在缸筒里，活塞和滑塊之間沒有直接的機(jī)械連接。而是通過活塞上的磁鋼和滑塊內(nèi)側(cè)磁鋼之間的磁力耦合在一起。
費(fèi)斯托 比例閥VPPE-3-1-1/8-6-010-E1 FESTO
FESTO SE-3/4 2280
費(fèi)斯托 液壓緩沖器YSR-25-40-C
費(fèi)斯托 MS4-FRM-1/4-AD7
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費(fèi)斯托 CPE10-M1BH-5J-M5 196875
費(fèi)斯托 VTUG-14-VRPT-B1T-Q12-U-G18S-EJJEE5JK5L
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費(fèi)斯托 NEBV-H1G2-KN-1-N-LE2
機(jī)械耦合氣缸費(fèi)斯托參數(shù)
