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日本YUKEN比例調速閥,**油研比例調速閥
調速閥是由定差減壓閥與節流閥串聯而成的組合閥。
本閥是采用裝有兩個比例線圈控制的比例方向、流量控制閥。
?流量依據比例線圈輸入的電流而改變,
方向則利用其中一方比例線圈輸入的電流所控制。
?配合專用的功率放大器,
可同時實現方向與流量的控制,達到簡化回路,降低成本的目的
節流閥用來調節通過的流量,定差減壓閥則自動補償負載變化的影響,
使節流閥前后的壓差為定值,消除了負載變化對流量的影響[1] 。
節流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端,
當負載壓力增大,于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大
,閥芯右移,減壓口加大,壓降減小,從而使節流閥的壓差保持不變;
反之亦然。這樣就是調速閥的流量恒定不變(不受負載影響)。
日本YUKEN比例調速閥,**油研比例調速閥
調速閥當節流口調整*鎖緊后,有時會出現流量不穩定現象,
故它不能作為截止閥用。當密封面(
減壓閥芯、節流閥芯和單向閥芯密封面等)磨損過大后,
會引起內泄漏量增加,使流量不穩定,特別會影響到小穩定流量。
本閥是采用裝有兩個比例線圈控制的電-液比例減壓閥作為先導控制的方向流量控制閥。
?流量依據比例線圈輸入的電流而改變,方向則利用其中一方比例線圈輸入的電流所控制。
?配合專用的功率放大器,可同時實現方向與流量的控制,達到簡化回路,降低成本的目的
日本YUKEN比例調速閥,**油研比例調速閥
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