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分別介紹FESTO氣缸如何診斷故障和處理

發(fā)布時(shí)間:2020-09-12

分別介紹FESTO氣缸如何診斷故障和處理
FESTO氣缸屬于一種能量轉(zhuǎn)換裝置，操作不當(dāng)和元件損壞都會造成運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)故障，造成一些不必要的損失。所以，我們要了解一些簡單的故障診斷和處理方法。下面就由我們裕群機(jī)械的小編帶著大家一起來看看。
FESTO氣缸出故障主要有幾個(gè)方面的原因，一是，系統(tǒng)的元件磨損，造成密封裝置的破壞，這樣，裝置就會停止運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)生這樣的情況一般都需要拆卸裝置，把磨損元件重新修復(fù)或者換新的元件，但是維修費(fèi)用非常*，所以建議使用耐磨損的合格材料，以免造成不必要的損失。二是有空氣進(jìn)入系統(tǒng)。有這樣的情況發(fā)生時(shí)，我們僅需要加適量的液油，把空氣排出。
三是油污堵塞閥門。發(fā)生堵塞是會出現(xiàn)機(jī)器失靈或者動作卡殼。我們要做的就是檢查一下液油，及時(shí)垃圾，或者換上新的液油，還要檢查閥門的磨損情況，油污會磨損閥門。四是活塞桿卡住。此時(shí)裝置不運(yùn)轉(zhuǎn)或者運(yùn)轉(zhuǎn)不到位。我們要檢查一下是否活塞桿太緊，或者是缸內(nèi)的沉淀物太多，及時(shí)清理和調(diào)整，會加長它的使用壽命。學(xué)會這些故障診斷，了解基本**，更*的發(fā)揮它的功效。
另外缸內(nèi)的磨損是出故障的一大重要原因，磨損主要有幾方面的原因，其中有裝卸是對元件的劃痕，元件自重以及工作時(shí)自身摩擦等原因。
FESTO氣缸故障的診斷是很重要的學(xué)習(xí)步驟，學(xué)習(xí)*如何診斷和處理這些突發(fā)情況，以免造成更大的損失。讓我們更*的使用它。
很多液壓氣缸他的缸體材料用的是鑄鐵，之后在經(jīng)過鑄造加工，這個(gè)時(shí)候要是缸體有損壞和裂紋出現(xiàn)，那我們常常會有焊接來處理，等到焊接*了以后，氣缸他的套座孔進(jìn)行修復(fù)的時(shí)候是比較難的，因此這個(gè)時(shí)候就出現(xiàn)了一個(gè)新的方法。想要知道的朋友就跟著裕群機(jī)械一起來看看吧。
FESTO氣缸膠結(jié)的的作用其實(shí)就是把水里的裂紋和周邊一些水垢和銹層來進(jìn)行**的，然后還要用汽油或者是煤油來處理。裕群機(jī)械會用顏色來對裂紋長度進(jìn)行顯示。在4-5毫米的氣缸套的肩部鉆一個(gè)孔，然后再把裂紋端頭的裂孔給連接在一起。把金屬屑也要進(jìn)行清理，之后在用丙酮來對他粘補(bǔ)。在涂膠以后，通常要在室內(nèi)溫度中3-5個(gè)小時(shí)才可以讓其完全的干，之后在用缸套的孔和壁面處理干凈。
FESTO氣缸因?yàn)槲覀冞€要想到柴油機(jī)的作用，他的活塞和氣缸都會有側(cè)壓力，這樣一來或許對之前的裂紋就會再次的開裂，如果說我們要讓他更加的可靠，那我們可以在有裂紋的周邊上面涂上一層比較薄的粘膠。但是大家要記住，因?yàn)樽组g他在涂了粘膠以后他會讓那個(gè)缸套還有氣缸連成一個(gè)整體。
如果當(dāng)我們在運(yùn)用氣動系統(tǒng)作業(yè)時(shí)，氣動系統(tǒng)發(fā)生故障該如何解決呢？下面就讓小編來給大家說說常見氣動系統(tǒng)的故障與解決方法。
1、氣動執(zhí)行元件（氣缸）故障
由于氣缸裝配不當(dāng)和長期使用，氣動執(zhí)行元件（氣缸）易發(fā)生內(nèi)、外泄漏，輸出力不足和動作不平穩(wěn)，緩沖效果，活塞桿和缸蓋損壞等故障現(xiàn)象。
（1）FESTO氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。
（2）FESTO氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。
（3）FESTO氣缸的緩沖效果，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。
（4）FESTO氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。
2、FESTO氣缸的故障有：閥不能換向或換向動作緩慢，氣體泄漏，電磁先導(dǎo)閥有故障等。
（1）FESTO氣缸不能換向或換向動作緩慢，一般是因潤、彈簧被卡住或損壞、油污或雜質(zhì)卡住滑動部分等原因引起的。
（2）FESTO氣缸經(jīng)長時(shí)間使用后易出現(xiàn)閥芯密封圈磨損、閥桿和閥座損傷的現(xiàn)象，導(dǎo)致閥內(nèi)氣體泄漏，閥的動作緩慢或不能正常換向等故障。
（3）若電磁先導(dǎo)閥的進(jìn)、排氣孔被油泥等雜物堵塞，封閉不嚴(yán)，活動鐵芯被卡死，電路有故障等，均可導(dǎo)致?lián)Q向閥不能正常換向。
3、FESTO氣缸的故障主要有：油霧器故障，自動排污器故障，消聲器故障等。
（1）油霧器的故障有：調(diào)節(jié)針的調(diào)節(jié)量太小油路堵塞，管路漏氣等都會使液態(tài)油滴不能霧化。
（2）自動排污器內(nèi)的油污和水份有時(shí)不能自動排除，特別是在冬季溫度較低的情況下尤為嚴(yán)重。
如果當(dāng)我們在操作氣缸缸體發(fā)生了氣缸缸體裂紋，我們應(yīng)該如何來進(jìn)行修復(fù)呢？下面就讓小編來給大家說說對氣缸缸體修復(fù)的方法。
氣缸缸體一般所用的原材料是鑄鐵，然后經(jīng)過鑄造加工而成，若缸體出現(xiàn)損壞或產(chǎn)生裂紋，通常采用焊接進(jìn)行修復(fù)，但焊接*后，氣缸套座孔肩部的整修也較困難，所以，研究出一種新的修復(fù)方法，為膠粘接法，今天來介紹一下這種方法的施工工藝。
FESTO氣缸的施工工藝如下：
(1)將水內(nèi)裂紋處及附近的水垢與銹層徹底干凈(能見到金屬光澤且表面粗糙)，并用汽油或煤油進(jìn)行清洗。
(2)用顏色顯示法探測裂紋長度。
(3)用4—5mm鉆頭在氣缸套窿孔肩部的裂紋處鉆一斜孔，連接筋壁上的裂紋端頭鉆止裂孔，其它裂紋的端頭也要鉆止裂孔。
(4)將金屬屑后，再用丙酮擦洗需粘補(bǔ)的部位。
(5)涂皎：將被粘補(bǔ)處微熱(可用大燈泡加熱)后。先將所鉆孔內(nèi)灌滿膠，再在裂紋處及其兩側(cè)涂膠，為增加強(qiáng)度，膠盡可能涂得厚些、面積大些。
(6)涂膠后，一般在室溫下保持3—5h讓膠完全干透，然后將缸套座孔肩部及壁面干凈，以免影響氣缸套的安裝質(zhì)量。
FESTO氣缸的側(cè)壓力作用，有可能會導(dǎo)致原裂紋處的粘膠開裂，為增加可靠性，可在裂紋處及附近的氣缸套座孔肩部平面與壁面上涂上一層薄薄的粘膠，并迅速將已清洗干凈的氣缸套與銅墊圈裝入缸套座孔并壓緊到位。要提醒的是，由于座孔肩部平面上涂了粘膠，所以易使缸套、銅墊圈與氣缸體連接成一體。然后，將發(fā)動機(jī)拆下的零件、部件裝復(fù)，待粘膠干透，數(shù)小時(shí)后方可起動機(jī)器試驗(yàn)檢查

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